在選擇預應力錨具，首先就要注意預應力錨具是用土或石料修筑而成的線形結構物，在應用時，主要承受著的是本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載，公路預應力錨具主要包括錨具、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分，是整個公路構造工程中相當重要組成部分。小編這就來跟您來說一說，在安裝預應力錨具時要考慮哪些情況：
其1.預應力筋切割時，要采用砂輪鋸避免使用電弧切割；預應力用的機械設備和儀表，要定期的維護和標定；
其2.預應力錨具安裝時，要錨板對正，夾片打緊，且片位均勻，打緊夾片時不得過重敲打，避免把夾片敲壞；
其3.預應力錨具施工必須由的施工人員，經過的培訓的人員進行，同時要有安全措施，張拉千斤頂后不能站人這樣能更好的實施工作，避免不必要的損失；
其4.預應力筋錨固后的外露長度，不易小于30mm，預應力錨具應用封端混凝土保護。當需長期外露時，應采取防銹措施，當發現外露部分有銹跡時要及時清理，避免安裝時滑絲。
其5.預應力錨具的保存要妥善，使用時不能有銹及水污等污染物，當預應力束較長時要在錨板錐孔中涂少量潤滑劑，但當夾片開裂或牙面破壞時不得再次使用，以免影響效果發生意外。
另外，在應用方面要注意錨具張拉順序應按照設計規定進行，若設計沒有規定應避免使構件截面呈過大的偏心受力狀態，不使構件邊緣產生過大的拉應力，對于石塊的厚度要注意不得小于150mm。
橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對稱進行。交通工程設施主要是針對高等級公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務水平高的特點而設置的， 它包括安全設施、管理設施、服務設施、收費設施、供電設施等內容。 應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。
以上就是關于預應力錨具在安裝應用上的一些信息知識，更多相關的信息，小編會陸續的整理發布到網站上，希望以上內容會對您有一定的幫助，感謝您的觀看。
其1.預應力筋切割時，要采用砂輪鋸避免使用電弧切割；預應力用的機械設備和儀表，要定期的維護和標定；
其2.預應力錨具安裝時，要錨板對正，夾片打緊，且片位均勻，打緊夾片時不得過重敲打，避免把夾片敲壞；
其3.預應力錨具施工必須由的施工人員，經過的培訓的人員進行，同時要有安全措施，張拉千斤頂后不能站人這樣能更好的實施工作，避免不必要的損失；
其4.預應力筋錨固后的外露長度，不易小于30mm，預應力錨具應用封端混凝土保護。當需長期外露時，應采取防銹措施，當發現外露部分有銹跡時要及時清理，避免安裝時滑絲。
其5.預應力錨具的保存要妥善，使用時不能有銹及水污等污染物，當預應力束較長時要在錨板錐孔中涂少量潤滑劑，但當夾片開裂或牙面破壞時不得再次使用，以免影響效果發生意外。
另外，在應用方面要注意錨具張拉順序應按照設計規定進行，若設計沒有規定應避免使構件截面呈過大的偏心受力狀態，不使構件邊緣產生過大的拉應力，對于石塊的厚度要注意不得小于150mm。
橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對稱進行。交通工程設施主要是針對高等級公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務水平高的特點而設置的， 它包括安全設施、管理設施、服務設施、收費設施、供電設施等內容。 應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。
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